발리스 관련 기출 · 풀이
KTCS-2(Korea Train Control System Level 2)에 적용되는 발리스의 설치기준에 대하여 설명하시오.
KTCS-2 발리스 설치 기준은 열차의 안전 운행 확보를 위해 매우 중요하며, 발리스의 위치, 간격, 설치 환경 등을 규정한다. 본 답안에서는 KTCS-2 발리스 설치 기준에 대한 주요 내용과 관련 법규, 향후 방향 등을 상세히 설명한다.
전체 해설 보기선로변 금속물 등에 의해 발리스장치에서 발생될 수 있는 혼선(Cross-Talk)의 원인 및 방지대책에 대하여 설명하시오.
발리스 장치 혼선은 선로변 금속물 등으로 인해 발생하며, 통신 품질 저하 및 오동작을 유발한다. 주요 원인은 유도성 결합 및 전자파 간섭이며, 이를 해결하기 위해 차폐 강화, 접지 개선, 필터 적용, 설치 환경 개선 등의 대책이 필요하다. 이러한 대책을 통해 발리스 시스템의 신뢰성을 확보할 수 있다.
전체 해설 보기KTCS-2 열차제어시스템에서 사용되는 지상-차상 발리스의 기능 및 전송하는 텔레그램의 종류에 대하여 설명하시오.
KTCS-2 발리스는 지상-차상 간 정보 전달을 담당하며, 고정 발리스와 가변 발리스로 구분됩니다. 고정 발리스는 선로 정보, 구배 정보 등을 제공하고, 가변 발리스는 신호 정보, 속도 정보 등을 제공하여 열차 안전 운행에 기여합니다. 텔레그램은 열차 위치, 속도, 제동 정보 등을 포함하며, 이를 통해 열차 간 간격 제어 및 과속 방지 기능을 수행합니다.
전체 해설 보기크로스 토크 (cross-talk)에 대한 정의 및 발리스의 크로스 토크 보호 방법에 대하여 Subset–036을 기준으로 설명하시오.
크로스 토크는 인접한 회로 간의 원치 않는 신호 결합 현상으로, 철도 신호 시스템의 안전과 신뢰성을 저해할 수 있다. 발리스 시스템에서는 Subset-036 규격을 통해 크로스 토크를 방지하기 위한 다양한 보호 방법을 정의하고 있다. 이러한 방법은 발리스 설치 위치 선정, 케이블 차폐, 필터링, 신호 레벨 조정 등을 포함하며, 시스템의 정상적인 동작을 보장하는 데 필수적이다.
전체 해설 보기자동열차보호장치(ATP: Automatic Train Protection)의 발리스(Balise)와 선로변제어 유니트(LEU: Lineside Electronic Unit) 장치 간의 인터페이스 A, C, P, S에 대하여 설명하시오.
자동열차보호장치(ATP)의 발리스와 선로변제어 유니트(LEU) 간 인터페이스 A, C, P, S는 열차의 안전 운행을 위한 핵심적인 정보 전달 경로이다. 각 인터페이스는 특정 목적에 따라 데이터를 교환하며, 시스템의 신뢰성과 안전성을 확보하는 데 중요한 역할을 수행한다.
전체 해설 보기열차자동방호장치(ATP) 구간의 발리스 설치기준에 대하여 설명하시오.
열차자동방호장치(ATP) 구간 발리스 설치 기준은 열차 안전 운행 확보를 위해 매우 중요합니다. 본 답안에서는 ATP의 개념과 발리스의 역할, 관련 법규 및 기준, 설치 기준의 주요 내용, 그리고 향후 발전 방향을 제시합니다. 발리스 설치는 열차 위치 검지 정확도 향상, 안전 확보, 유지보수 효율성 증대 등을 목표로 하며, 기술 발전과 함께 더욱 정교한 기준이 요구됩니다.
전체 해설 보기연관 출제 키워드
발리스와(과) 같은 회차·문항에서 함께 출제된 키워드입니다. 연계 학습 시 효율이 높습니다.