열차자동방호(ATP: Automatic Train Protection) 시스템의 기능과 구성에 대하여 설명하시오.
열차 운행의 안전도를 고려한 과주여유거리에 대하여 설명하시오.
철도 신호 제어시스템의 5현시 신호현시 방식에 대하여 설명하시오.
트램(Tram) 관제 시스템에 포함되어야 하는 필수 기능에 대하여 설명하시오.
라이다(LiDAR: Light Detection and Ranging)의 기본구성 요소 및 동작원리에 대하여 설명하시오.
「KS C IEC 62425(철도 적용 — 통신, 신호 및 처리 시스템)」에서 정의하고 있는 신호 시스템의 안전도 향상을 위한 SIL4(Safety Integrity Level 4)의 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) GP(Generic Products) (2) GA(Generic Applications) (3) SA(Specific Applications)
신교통 시스템 중 수소 트램(Tram)의 작동원리 및 특징에 대하여 설명하시오.
철도신호 시스템의 암호화 기술 및 해킹 방지 기술에 대하여 설명하시오.
주신호기의 종류별 설치 위치 및 기능에 대하여 설명하시오.
「철도차량 기술기준 Part 51(도시철도 차량(전동차)기술기준)」에서 정의하는 차량과 차상신호장치간 인터페이스 항목에 대하여 설명하시오.
열차 간격 제어를 위한 상대 제동거리에서의 열차 간격과 절대 제동거리에서의 열차 간격에 대하여 설명하시오.
불연속 열차자동방호(ATP: Automatic Train Protection) 시스템과 연속 열차자동방호 시스템에 대하여 설명하시오.
「KS C IEC 62425(철도 적용 — 통신, 신호 및 처리 시스템)」에서 정의하는 시스템의 안전도 향상을 위한 SIL4(Safety Integrity Level 4)를 문서로 입증하는 종합안전성보고서에 대하여 설명하시오.
철도신호 소프트웨어의 결함 허용(Fault Tolerance)을 달성하기 위한 핵심 기법인 N-버전 프로그래밍에 대하여 설명하시오.
승강장 안전문 설비와 철도신호시스템 간 인터페이스를 자동열차운행방식과 비자동열차 운행 방식으로 구분하여 설명하시오.
철도시설물 건설 또는 개량 시 철도운영자 등이 시행하는 시설물검증시험의 정의와 시험계획 수립에 대하여 설명하시오.
열차 자동운전장치(ATO: Automatic Train Operation)의 주요 기능과 관련 장치 5가지를 설명하시오.
CBTC(Communication Based Train Control) 시스템에서 열차위치검지 방법 중 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) Balise (2) Inductive Loop (3) GPS(Global Positioning System) (4) Radio Ranging
초저지연 통신 기술인 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) WAVE(Wireless Access in Vehicle Environments) IEEE 802.11p (2) C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) LTE/5G
차세대 철도 전용 무선통신망 5G-R(5G-based Railway Wireless Communication Network)에 대하여 설명하시오.
노후화된 도시철도 열차제어시스템을 신규 열차제어시스템으로 안전하게 개량하기 위한 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) Mixed Mode (2) Switched Mode
「한국철도표준규격(KRS SG 006
「한국철도표준규격(KRS SG 001
스마트 메트로 관제(SMCC: Smart Metro Control Center)의 C3(Command, Control, Communication) 시스템에 대하여 설명하시오.
철도통합무선망(LTE-R)을 이용하여 열차제어신호를 전송할 경우 지켜야 할 다음의 사항에 대하여 설명하시오. (1) 서비스 우선순위(QoS) (2) 지연 시간(Latency) (3) 프로토콜 보안 및 상호 인증
무선 통신 기반 열차제어방식에서 열차운행 본선과 차량기지 경계구간에서 열차의 제어권을 넘기는 핸드오버(Hand-Over)와 시스템 체인지오버(Change-Over)에 대하여 설명하시오.