기술사닷컴철도신호기술사변경
가이드포럼
소개|이용약관|개인정보처리방침|사이트맵

기술사닷컴에서 제공하는 모든 기출문제 분석 서비스는 수험생 여러분의 합격을 위해 전면 무료로 제공됩니다. 본 플랫폼에서 인용된 기출문제의 저작권은 해당 출제기관(한국산업인력공단 등)에 있습니다.
본 서비스는 AI 알고리즘으로 분석되어, 기술적 특성상 오류가 발생할 수 있습니다. 데이터 분석 결과에 오류가 있거나 개선 의견이 있으신 경우, song4u2@naver.com으로 문의해 주시면 적극 검토하여 반영하겠습니다.

© 2026 기술사닷컴. All Rights Reserved.

철도신호기술사

기출 아카이브

철도신호기술사

138

제 138회 기출문제

전체 31문항

전체 31문항
1교시
01
입환신호기와 입환표지의 차이점에 대하여 설명하시오.
02
운전시격을 단축시키기 위한 주요 요소에 대하여 설명하시오.
03
생애주기비용(LCC: Life Cycle Cost)을 구성하는 항목에 대하여 설명하시오.
04
전자연동장치 연동논리부의 연동처리 성능 중 다중계 간 절체 소요시간에 대하여 설명하시오.
05
연동장치 쇄정 중 시간과 관련된 쇄정에 대하여 설명하시오.
06
열차자동방호(ATP: Automatic Train Protection) 시스템의 기능과 구성에 대하여 설명하시오.
07
열차 운행의 안전도를 고려한 과주여유거리에 대하여 설명하시오.
08
철도 신호 제어시스템의 5현시 신호현시 방식에 대하여 설명하시오.
09
트램(Tram) 관제 시스템에 포함되어야 하는 필수 기능에 대하여 설명하시오.
10
라이다(LiDAR: Light Detection and Ranging)의 기본구성 요소 및 동작원리에 대하여 설명하시오.
11
「KS C IEC 62425(철도 적용 — 통신, 신호 및 처리 시스템)」에서 정의하고 있는 신호 시스템의 안전도 향상을 위한 SIL4(Safety Integrity Level 4)의 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) GP(Generic Products) (2) GA(Generic Applications) (3) SA(Specific Applications)
12
신교통 시스템 중 수소 트램(Tram)의 작동원리 및 특징에 대하여 설명하시오.
13
철도신호 시스템의 암호화 기술 및 해킹 방지 기술에 대하여 설명하시오.
2교시
01
주신호기의 종류별 설치 위치 및 기능에 대하여 설명하시오.
02
「철도차량 기술기준 Part 51(도시철도 차량(전동차)기술기준)」에서 정의하는 차량과 차상신호장치간 인터페이스 항목에 대하여 설명하시오.
03
열차 간격 제어를 위한 상대 제동거리에서의 열차 간격과 절대 제동거리에서의 열차 간격에 대하여 설명하시오.
04
불연속 열차자동방호(ATP: Automatic Train Protection) 시스템과 연속 열차자동방호 시스템에 대하여 설명하시오.
05
「KS C IEC 62425(철도 적용 — 통신, 신호 및 처리 시스템)」에서 정의하는 시스템의 안전도 향상을 위한 SIL4(Safety Integrity Level 4)를 문서로 입증하는 종합안전성보고서에 대하여 설명하시오.
06
철도신호 소프트웨어의 결함 허용(Fault Tolerance)을 달성하기 위한 핵심 기법인 N-버전 프로그래밍에 대하여 설명하시오.
3교시
01
승강장 안전문 설비와 철도신호시스템 간 인터페이스를 자동열차운행방식과 비자동열차 운행 방식으로 구분하여 설명하시오.
02
철도시설물 건설 또는 개량 시 철도운영자 등이 시행하는 시설물검증시험의 정의와 시험계획 수립에 대하여 설명하시오.
03
열차 자동운전장치(ATO: Automatic Train Operation)의 주요 기능과 관련 장치 5가지를 설명하시오.
04
CBTC(Communication Based Train Control) 시스템에서 열차위치검지 방법 중 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) Balise (2) Inductive Loop (3) GPS(Global Positioning System) (4) Radio Ranging
05
초저지연 통신 기술인 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) WAVE(Wireless Access in Vehicle Environments) IEEE 802.11p (2) C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) LTE/5G
06
차세대 철도 전용 무선통신망 5G-R(5G-based Railway Wireless Communication Network)에 대하여 설명하시오.
4교시
01
노후화된 도시철도 열차제어시스템을 신규 열차제어시스템으로 안전하게 개량하기 위한 다음 사항에 대하여 설명하시오. (1) Mixed Mode (2) Switched Mode
02
「한국철도표준규격(KRS SG 006
03
「한국철도표준규격(KRS SG 001
04
스마트 메트로 관제(SMCC: Smart Metro Control Center)의 C3(Command, Control, Communication) 시스템에 대하여 설명하시오.
05
철도통합무선망(LTE-R)을 이용하여 열차제어신호를 전송할 경우 지켜야 할 다음의 사항에 대하여 설명하시오. (1) 서비스 우선순위(QoS) (2) 지연 시간(Latency) (3) 프로토콜 보안 및 상호 인증
06
무선 통신 기반 열차제어방식에서 열차운행 본선과 차량기지 경계구간에서 열차의 제어권을 넘기는 핸드오버(Hand-Over)와 시스템 체인지오버(Change-Over)에 대하여 설명하시오.