#공허중량 집중 분석

로드셀 및 잭킹(Jacking)을 이용하여 항공기 공허중량(Weight Empty)을 측정한 결과 아래와 같은 결과를 얻었다. (기준선 : 항공기 형상에서 맨 앞쪽) 측정값 Tare값 기준선으로부터 거리 Jacking 위치 (kg) (kg) (mm) Nose Landing Gear [W1] 150 2.5 550 Main Landing Gear (좌측) [W2] 300 3 3,500 Main Landing Gear (우측) [W3] 315 1.5 3,500 1) 기준선으로부터 무게중심(C.G)까지 거리를 구하시오. (반올림하여 소수점 첫째자리까지만 표기할 것) 2) 항공기 중량실측 이후에 기준선으로부터 2,000mm에 위치한 무게 20kg 배터리와 1,500mm에 위치한 무게 15kg 매니폴드가 제거되었다면 기준선으로부터 예상되는 항공기 무게중심(C.G) 위치를 구하시오.(반올림하여 소수점 첫째자리까지만 표기할 것)

본 문제는 항공기 공허중량 측정 시 로드셀 및 잭킹을 이용하여 무게중심 위치를 계산하고, 무게 변화에 따른 무게중심 이동을 예측하는 문제입니다. 먼저, 로드셀 측정값을 이용하여 초기 무게중심 위치를 계산하고, 제거된 부품의 무게와 위치를 고려하여 최종 무게중심 위치를 산출합니다. 항공기 무게중심 관리는 안전 운항에 매우 중요하며, 정확한 계산과 지속적인 관리가 필요합니다.