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항공기용 왕복 엔진의 회전 및 왕복 운동 부위에서 발생하는 피로 파괴는 반복적인 응력으로 인해 발생하며, 크랭크축, 커넥팅 로드, 피스톤, 밸브 스프링 등이 주요 발생 부위이다. 이러한 피로 파괴는 엔진 성능 저하, 안전 문제 야기, 유지 보수 비용 증가 등의 문제점을 초래한다. 피로 파괴 예방을 위해서는 설계 단계에서 응력 집중을 최소화하고, 고품질 재료를 사용하며, 정기적인 검사 및 유지 보수를 통해 균열 발생 여부를 확인하고, 필요시 부품을 교체하는 것이 중요하다. 또한, 표면 강화 처리, 잔류 응력 부여, 작동 조건 최적화 등을 통해 피로 수명을 연장할 수 있다.
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