선박에 적용되는 방식 장치(Corrosion Protection Device)의 종류와 장단점
건현갑판(Freeboard Deck)과 건현깊이(Freeboard Depth)
앵커 목업 시험(Anchor Mock-up Test)의 필요성
2행정 기관과 4행정 기관의 장단점
수트 블로워(Soot Blower)의 목적
IGC/IGF Code에 따른 충전한도(Filling Limitation)와 적재한도(Loading Limitation)
보증 입거(Guarantee Docking)
연료전지(Fuel Cell)
파라메트릭 롤(Parametric Roll) 현상과 회피 방법
컨테이너선의 공칭용량(Nominal Capacity)과 적재용량(Loadable Capacity)을 구분하여 설명하고, 각 용량(Capacity)의 최대화 방법을 설명하시오.
늑골구조 형식인 종 늑골식, 횡 늑골식 및 혼합형식 구조를 설명하시오.
복합추진방식(Hybrid Propulsion System)과 전기추진방식(Electric Propulsion System)의 특징을 설명하시오.
자유표면효과(Free Surface Effect)를 기술하고 선박 복원성에 미치는 영향 및 최소화 방안을 설명하시오.
선각 공사에서 절단 정밀도에 영향을 주는 요소에 대하여 설명하시오.
LNG 이중연료 추진(Dual Fueled) 산적화물선(Bulk Carrier)에서 IGF Code에 따라 LNG 연료 탱크를 배치하려고 한다. 아래의 조건을 읽고 다음 물음에 답하시오. - 아 래 -
항해 구역: 국제항해
DWT: 63000MT or ton
LBP: 196.5m
Breadth: 32.26m
Depth: 18.9m
Scantling Draft: 13.5m
LNG 연료 탱크 용량: 1450m³ × 1개 1) LNG 연료의 특징을 설명하시오. 2) 위의 조건으로 가장 경제적인 LNG 연료 탱크의 IMO 탱크 형식(Tank Type)을 결정하고 그 이유를 설명하시오. 3) 본선에 연료 탱크를 배치할 때 어느 곳이 최적인지와 그 이유를 설명하시오.
선주가 유조선의 화물창 용량 증가를 요구하고 있다. 설계 변경을 최소화하여 화물창 용량을 증가시키는 방안과 이유를 설명하시오.
벌크선, Ro/Ro선, 유조선 및 LNG선의 하역장치 종류와 특성을 설명하시오.
화물 탱크 7000CBM급 LCO Carrier의 화물창(Cargo Tank) 설계 시 고려해야 할 2 중요 인자를 설명하시오. (단, 삼중점의 온도와 압력을 쓰고 그래프를 그려서 설명하시오.)
곡 블록 조립 시 조립용 지그(Jig) 사용의 장점에 대하여 설명하시오.
경사시험의 목적과 무게중심을 산출하는 과정을 기술하고, 복원성 불만족 시 해결방안을 설명하시오.