통행배정 관련 기출 · 풀이
135회 2교시 1번1. 교통계획
교통수요 예측의 통행배정(Trip Assignment) 단계에서 정산(Validation) 수행방법과 허용오차에 대하여 설명하시오.
교통수요 예측의 통행배정 단계 정산은 예측 모형의 신뢰도를 확보하는 중요한 과정이다. 정산은 구축된 모형의 예측 결과와 실제 교통량 간의 차이를 비교·분석하여 모형의 정확성을 평가하고 개선하는 활동을 의미한다. 주요 정산 방법으로는 교통량 비교, 통행 시간 비교, 스크린라인 분석 등이 있으며, 허용 오차는 일반적으로 교통량의 경우 GEH 통계량, 통행 시간의 경우 RMSE 등을 활용하여 평가한다. 정산 결과가 허용 오차 범위를 벗어날 경우, 모형의 파라미터 조정, 네트워크 개선, 입력 자료 검토 등을 통해 모형을 개선해야 한다.
전체 해설 보기126회 2교시 1번1. 교통계획
통행배정(traffic assignment)에 대하여 다음 사항을 설명하시오. 1) 워드롭(Wardrop)의 원리 2) 이용자 평형(user equilibrium)과 체계 최적(system optimality)의 차이점 3) 결정론적 모형(deterministic model)과 확률론적 모형(stochastic model)의 구분기준과 두 모형 간 차이점 4) 위 3)의 두 모형 중 혼잡하지 않은 지역간 도로에 적합한 모형과 그 이유
본 답안은 통행배정의 핵심 원리인 워드롭 원칙, 이용자 평형과 체계 최적의 차이, 그리고 결정론적 모형과 확률론적 모형의 구분 기준 및 차이점을 상세히 비교 분석합니다. 특히, 혼잡하지 않은 지역에 적합한 모형을 선정하고 그 이유를 명확히 제시하여 통행배정 모형 선택의 실질적인 지침을 제공합니다.
전체 해설 보기122회 1교시 5번1. 교통계획
All-or-Nothing법
All-or-Nothing법은 교통망 분석 시 통행량 배정 방법론 중 하나로, 각 출발-도착지 간의 모든 통행량을 최단 경로에 일괄적으로 배정하는 단순화된 기법이다. 계산의 효율성이 높지만, 실제 교통 흐름을 정확하게 반영하지 못하는 한계가 있다. 따라서 초기 단계 분석이나 대략적인 교통량 예측에 주로 활용되며, 보다 정밀한 분석을 위해서는 용량 제한 배정법 등 다른 방법론과 함께 사용된다.
전체 해설 보기연관 출제 키워드
통행배정와(과) 같은 회차·문항에서 함께 출제된 키워드입니다. 연계 학습 시 효율이 높습니다.